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        濟(jì)寧到洛陽(yáng)物流公司如何積極應(yīng)對(duì) 減少營(yíng)改增帶來(lái)的負(fù)面影響?

        作者:m.constantinebrown.com 時(shí)間:2021-07-23 14:58:49 來(lái)源:原創(chuàng)

           濟(jì)寧到洛陽(yáng)物流公司的物流業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵構(gòu)成部分,營(yíng)改增給物流企業(yè)提供機(jī)會(huì)的同時(shí),也提供了挑戰(zhàn)。物流業(yè)應(yīng)對(duì)營(yíng)改增改革,也會(huì)遇到稅率上升、稅率不統(tǒng)一等難題,此次改革受影響較大的是無(wú)車(chē)運(yùn)輸,許多零擔(dān)公司都是由于自己沒(méi)有運(yùn)輸工具,沒(méi)有車(chē)輛,在向客戶(hù)開(kāi)具發(fā)票時(shí),稅負(fù)增加是個(gè)難題。

        濟(jì)寧到洛陽(yáng)物流公司

           濟(jì)寧到洛陽(yáng)物流公司的物流企業(yè)依靠車(chē)輛的管理模式也面臨著挑戰(zhàn),一些個(gè)人貨主沒(méi)有運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)資格,把運(yùn)輸工具依靠物流企業(yè),運(yùn)用物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)資格加工業(yè)務(wù)。營(yíng)改增”后若是物流企業(yè)對(duì)掛靠車(chē)輛繼續(xù)原本的運(yùn)營(yíng)模式,實(shí)行松散型、粗放式管理,增值稅實(shí)際稅負(fù)勢(shì)必會(huì)居高不下”。濟(jì)寧到洛陽(yáng)物流公司經(jīng)營(yíng)改革增加后,從事貨物運(yùn)輸服務(wù)的小規(guī)模納稅人的稅負(fù)比率從原本的5%下降到3%,僅從稅率來(lái)看,從事貨物運(yùn)輸服務(wù)的小規(guī)模納稅人稅負(fù),但從事貨物運(yùn)輸服務(wù)的小規(guī)模納稅人代理的增值稅發(fā)票上明確記載的增值稅為3%,取得該運(yùn)輸發(fā)票的增值稅一般納稅人也只能扣除3%,從事貨物運(yùn)輸服務(wù)的一般納稅人提供的運(yùn)輸發(fā)票可以扣除11%,增值稅一般納稅人不愿意與從事貨物運(yùn)輸服務(wù)的小規(guī)模納稅人合作據(jù)關(guān)數(shù)據(jù)顯示,在海陸空三種運(yùn)輸方式中,道路運(yùn)輸占我國(guó)貨物運(yùn)輸?shù)钠叱梢陨?,隨著經(jīng)營(yíng)改革擴(kuò)大到物流企業(yè),七成以上的運(yùn)輸量出現(xiàn)稅收負(fù)擔(dān)上升的現(xiàn)象。

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